從5萬個車位到13萬個泊位千里馬配資，從“停車難”到“智慧停”，智慧平臺接入車位超6500個，違停率大幅下降……近七年時間里，云南大理探索出一條城市交通治理的新路徑。
“打開‘大理停車’小程序，實時顯示停車場還剩多少個車位，跟著導航過來很方便。”今年國慶期間，從四川自駕來大理的王先生一家順利停好車，步行前往大理古城景區。
據統計，國慶中秋“雙節”假期，大理市共接待國內外游客384.81萬人次，進出大理的自駕車總量達98.3萬輛次。
不過，面對持續增長的旅游熱度，大理“停車難、交通堵”逐漸成為影響市民生活和游客體驗的民生痛點。
從補缺口到智慧升級
數據顯示千里馬配資，大理市機動車保有量已超30萬輛，而主城區停車泊位僅5萬個，“車位數量遠遠不足”成為最突出的矛盾。
大理州交警部門介紹，目前大理市機動車保有量34萬輛，外地車長期在大理的有近20萬輛，而每天在大理市內通勤的車輛超過90萬輛次，還有超過15萬輛的電動自行車。由于路網結構受限，東西向道路多、南北向貫通道路少，供需矛盾非常突出，引發常態化擁堵。
面對挑戰，大理市自2018年起系統推進停車治理。當年制定的《停車場建設專項規劃》以網格化方式鎖定8萬多個車位的建設目標，實現量化管理。
2019年，大理新增1.1萬個道路泊位，推出“大理智行”小程序，實現查位、預約、支付一體化，違停率下降42%。2020年實施分時分類收費策略，如古城“限時免費+錯峰收費”，夜間利用率提升22%。
2023年，大理建成覆蓋1.6萬余個車位的智慧平臺，通過安裝地磁和“一位一碼”等設施設備，實現對停車位的精準管理。同時下調停車價格，一類區（主要是大理古城）白天30分鐘收費5元、夜間封頂10元，較2022年下降30%至50%。
2025年，大理州進一步推動動態治理與區域協同，推進“全州一個停車場”框架，通過“蒼洱云停”小程序集成車位智能推薦、室內外精準導航、無感支付等多項功能。
“7分服務”模式體現治理溫度
在整治過程中，大理州推行“7分服務、2分管理、1分處罰”模式，注重以勸導和服務為先。交管部門在整治期間緊急護送危重病人13次，為5名走失兒童找到家人，接受游客咨詢520余人次，收到錦旗4面、感謝電話27通。
在蒼洱大道綜合整治中，大理處理占道經營、車輛違停、非機動車逆行等現象，拖移違停車輛325輛，暫扣“小黃車”500余輛，取締占道經營4804起。
10月初，大理古城禁止私人電瓶車進入，并開通官方接駁線路，有效緩解電動車亂停亂放、人車沖突問題。年內，多個停車場陸續建成投用，包括大理火車站配套停車場154個車位、大理州人民醫院人民南路醫療核心區停車場486個車位。未來，還將建設中交智慧停車旅居雙廊服務中心提供300個車位和房車營地、充電驛站。
目前，大理已逐步構建起“規劃—建設—信息化—價格—監管—共享”的全鏈條治理體系。正如大理市提出的《新時代大理州城市文明提升行動方案（2025—2027年）》所示，文明交通提升行動已成為重點任務千里馬配資，正持續推進從“規劃圖”到“施工圖”的治理實踐。（工人日報客戶端記者 趙黎浩 通訊員 馬雯）
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